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架線(xiàn)式電機車(chē)工作原理

2019
07/03
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架線(xiàn)式電機車(chē)是借受電弓從電路上取得電能的。當電機車(chē)運行時(shí),受電弓沿著(zhù)架空線(xiàn)滑動(dòng)。架線(xiàn)式電機車(chē)的供電方式是,由中央變電所引來(lái)的高壓電纜,供給牽引變流所三相交流電源,

架線(xiàn)式電機車(chē)是借受電弓從電路上取得電能的。當電機車(chē)運行時(shí),受電弓沿著(zhù)架空線(xiàn)滑動(dòng)。架線(xiàn)式電機車(chē)的供電方式是,由中央變電所引來(lái)的高壓電纜,供給牽引變流所三相交流電源,經(jīng)變壓器降壓,再經(jīng)低壓電纜送到變流設備,將交流電變?yōu)橹绷?。直流電源的正極通過(guò)供電電纜與架空線(xiàn)導線(xiàn)相連接,期間的接點(diǎn)成為供電點(diǎn),其負極通過(guò)回電電纜與軌道連接,相應的接點(diǎn)稱(chēng)為回電點(diǎn)。



工作時(shí),沿軌道運行的電機車(chē)上部,靠受電弓接觸架空線(xiàn)獲取電能,下部則利用車(chē)輪與軌道接觸,構成一個(gè)回路,使牽引電動(dòng)機工作,從而使電機車(chē)牽引礦車(chē)行駛。 由此可見(jiàn),架線(xiàn)式電機車(chē)的運行軌道,同時(shí)又是電流回路的導線(xiàn)。為了減少牽引電網(wǎng)的電壓降,一般在鋼軌的接縫處利用導線(xiàn)或銅片連接,以減少接縫處的電阻。

架線(xiàn)式電機車(chē)工作原理
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